8 (495) 640-74-25

8 (800) 500-45-75

info@mm94.ru

АО «Минимакс-94» - эксперт в области систем дорожного мониторинга.

Научно-исследовательская компания «Минимакс-94» создана в 1994 году. Сегодня это одно из ведущих предприятий России, специализирующееся на интеллектуальных транспортных системах.

Знания и практический опыт сотрудников «Минимакс-94», научно-обоснованный подход к организации работ, использование лучших технологий и оборудования, высокая точность измерений, комплексный подход сбора и обработки информации о состоянии окружающей среды и дорожного потока обеспечивают возможность решения любых задач заказчиков. На сегодняшний день установлено и введено в эксплуатацию более чем 1500 объектов – элементов интеллектуальных транспортных систем. Организовано 13 центров управления производством в федеральных управлениях автомобильных дорог.

Подробнее

Как это работает

Типовая автоматическая дорожная метеорологическая станция (АДМС)

датчик температуры и влажности.jpg

Датчик предназначен для измерения температуры и влажности окружающей среды.

Температура и влажность воздуха определяет погоду в настоящее время и на данном участке дороги. В составе дорожной метеостанции датчик влажности необходим для определения точки росы – температуры, при которой происходит конденсация водяного пара из воздуха. Для вычисления температуры точки росы, помимо влажности, необходимо знать температуру самого воздуха. Данные показатели напрямую связаны с возможностью образования тумана, выпадением осадков, обледенением на дорогах.

005_направление_ветра.jpg

Датчики направления ветра предназначен для измерения направления воздушного потока (ветра) в составе метеостанций.

Параметр, показывающий направление ветра, является основополагающим для выявления такого опасного явления как боковой ветер. Однако, данный параметр играет важную роль и в определение появления «перемётов», которые  образуются на автомобильных дорогах низовыми метелями. При разрывах или полном отсутствии посадки с одной стороны автомобильной дороги и наличии бокового ветра происходит перенос снега, который откладывается в полях, на проезжую часть автомобильных дорог, в результате чего образуются сугробы снега.

006_скорость_ветра.jpg

Датчик скорости ветра предназначен для измерения скорости ветра.

Информация о скорости ветра необходима для предупреждения такого опасного явления как сильный боковой ветер. Известно, что сильные порывы бокового ветра могут привести к аварийной ситуации с транспортными средствами, имеющими большую парусность (автобусы, большегрузные фуры). Учёт переноса воздушных масс над поверхностью дороги позволяет более точно прогнозировать температуру дорожного полотна.

Датчик осадков дорожной метеостанции.jpg

Датчик осадков предназначен для измерения количества и интенсивности осадков, в виде дождя или снега, а также дождя со снегом и мокрый снег.

Для содержания дороги необходимо с достаточной точностью знать время начала выпадения осадков, их тип (дождь, снег, дождь со снегом, и т.п.), а также интенсивность. Причём, когда мы имеем дело с так называемыми твёрдыми осадками, для нужд дорожной отрасли более существенным является не количество осадков после превращения их в воду, как это принято в метеорологии, а какой слой таких осадков образуется на поверхности дороги.

Датчик состояния дорожного покрытия.jpg

Датчик состояния поверхности дороги предназначен для измерения концентрации соли, толщины водяного покрытия дорожного полотна, обнаружения льда на поверхности. 

Состояние дорожного покрытия - сухо, лед, снег, вода - позволяет правильно планировать работу дорожных служб, заблаговременно оценивать необходимый объём работ и объем реагентов в зимнее время. Благодаря информации о состоянии поверхности дорожного полотна появилась возможность не только повысить безопасность движения, но и проводить работы по содержанию с минимальными затратами ГСМ и ПГМ.

Датчик устанавливается непосредственно в дорожное полотно. 

Датчик температуры дорожного полотна.jpg

Датчик температуры дорожного покрытия предназначен для измерения температуры покрытия дорожного полотна на его поверхности и на глубине 40 мм.  

Температура дорожного покрытия - весьма важный параметр для правильной эксплуатации дороги. Зная температуру дороги в холодное время года можно прогнозировать скользскость и планировать использование противогололедных реагентов, а в летние месяцы - ограничивать движение транспорта при превышении температуры дороги предельных значений.

Видеонаблюдение за погодой на дороге.png

Камера предназначена для визуального мониторинга за метеообстановкой на дорогах, а так же контроля состояния дорожного полотна.

Общая протяжённость сети автодорог не позволяет провести визуальный контроль метеоусловий на каждом из её участков без дополнительных технических средств. Видеокомплекс метеосистемы позволяет осуществлять непосредственный визуальный контроль сотрясения дороги, контролировать качество работы дорожных бригад и иметь оперативную информацию о дорожном движении.

Датчик давления предназначен для измерения атмосферного давления.

Узнать больше

Новости

03.05.2018

Ко дню Победы в Великой Отечественной войне

Ко дню Победы в Великой Отечественной войне

Компания АО «Минимакс-94» присоединится к акции «Георгиевская ленточка», посвящённой празднованию Дня Победы в Великой...

Подробнее

29.03.2018

Плановые работы по содержанию автоматических систе...

Плановые работы по содержанию автоматических систем метеорологического контроля

В рамках выполнения работ по содержанию автоматических систем метеорологического контроля на автомобильных дорогах общ...

Подробнее

География проектов

География проектов

На карте россии

с 1994 года